Análise e evolução da indústria
Na África, devido às tendências de investimento e políticas preferenciais, o desenvolvimento de uma nova ecologia de transporte de energia é bastante rápido; investidores comerciais e instituições financeiras de desenvolvimento (IFDs) também estão cada vez mais ativos no setor, com o fundo de capital de risco da Tech Capital já investindo US$ 105 milhões no setor de transporte da África em 2021.
Da perspectiva demográfica, urbanização e crescimento econômico, espera-se que o mercado de VE cresça a uma taxa de crescimento anual composta de 15% na África e no Oriente Médio nos próximos cinco anos. Os governos também estão prestando cada vez mais atenção à indústria, com os países da Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO) adotando planos de transição para veículos elétricos e com baixo consumo de combustível. Com base nisso, os investidores estão promovendo o desenvolvimento da indústria de NEV por meio do mercado, incluindo investimento direto em transporte público e modelos de negócios, construção de infraestrutura e fornecimento de suporte político a empresas.
Oportunidades e Desafios
No entanto, incentivos não monetários limitados (como estacionamento gratuito, uso de faixa de ônibus) limitam a adoção em massa de veículos elétricos; Em segundo lugar, dado que a África e o Oriente Médio absorvem cerca de 52% das importações de quadriciclos usados, o risco emergente de dumping de veículos com motor de combustão interna de países de alta renda também deve limitar o mercado de VE. Finalmente, a lacuna de investimento em veículos elétricos se reflete tanto na oferta quanto na demanda, resultando em um desafio duplo para a indústria.
O setor de transporte, que tem altas emissões de gases de efeito estufa e poluentes atmosféricos devido à dependência da África de carros usados desatualizados, também vem crescendo, respondendo por 10% das emissões de gases de efeito estufa da África, e aumentará com as projeções atuais de propriedade de carros. Portanto, resolver o problema das emissões de transporte se tornou uma questão importante, e os veículos elétricos são uma das soluções importantes.
Além disso, a ansiedade de alcance é outro grande obstáculo à promoção de veículos elétricos. Em uma pesquisa com mais de 3.000 entrevistados na África do Sul, cerca de 60% citaram a falta de infraestrutura de carregamento e estações de carregamento como sua principal preocupação.
Do lado do investidor, diferentes questões de financiamento do lado da oferta e da demanda continuam a exacerbar a lacuna de investimento. Do lado da oferta, há uma falta de capital para investimentos em veículos elétricos devido a taxas de risco-retorno insuficientes, falta de informações e dados e dificuldade em avaliar riscos e potencial de mercado. Do lado da demanda, há oportunidades limitadas de investimento no setor de veículos elétricos, uma falta de produtos financeiros apropriados para atender às necessidades das empresas, e as empresas têm dificuldades em atender aos critérios de investimento, como garantias, capacidades de gestão.
Avaliação e Perspectivas de Crescimento
Por toda a África e Oriente Médio, a indústria de veículos elétricos está crescendo. Seis mercados - Quênia, Gana, Marrocos, Egito, Ruanda e Uganda - têm potencial particular.
O Quênia tem a maior comunidade de startups de veículos elétricos do continente africano, com mais de 50 startups, principalmente no setor de patinetes elétricos e triciclos elétricos; Há também um interesse crescente da comunidade de investidores do país na indústria de veículos elétricos e infraestrutura de energia confiável para dar suporte ao desenvolvimento de veículos elétricos; O governo também introduziu uma série de políticas para dar suporte a veículos elétricos, reduzindo o imposto sobre o consumo de 20% para 10%, enquanto a taxa de imposto para veículos movidos a combustível permanece em 20%.
Gana tem um enorme mercado de veículos elétricos e é uma das indústrias automotivas de crescimento mais rápido do mundo. Marrocos tem um grande mercado doméstico e de exportação, uma base energética estável e um ambiente político favorável.
Ao mesmo tempo, o Egito tem subsídios significativos para combustíveis fósseis que, se não forem abordados, podem afetar negativamente a troca por VE; Embora Ruanda tenha atualmente um grande mercado de veículos elétricos, o tamanho de seus mercados doméstico e de exportação pode limitar o desenvolvimento da indústria. Uganda tem várias startups de VE apoiadas por capital de risco, mas ainda carece de uma estrutura de política abrangente para dar suporte ao desenvolvimento da indústria como um todo.
Olhe para o futuro
Olhando para o futuro, os esforços orientados para o mercado naturalmente ajudarão o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos e promoverão o progresso regional e a inovação tecnológica. O modelo de negócios de veículos elétricos em áreas rurais pode trazer mais oportunidades, e outras áreas, como carros e barcos elétricos, também têm potencial. Finalmente, inovações em veículos elétricos, incluindo armazenamento de bateria, padrões universais de carregamento e financiamento de crédito de carbono, podem melhorar a viabilidade dos modelos de negócios de veículos elétricos em toda a África.
Startups rurais de veículos elétricos geralmente têm lucros escassos e nenhuma fonte estável de financiamento, e a mercantilização pode desempenhar um papel importante neste campo para ajudar empreendedores a estabelecer um modelo de negócios sólido.
O potencial de mercado para pequena mobilidade também é muito grande e espera-se que cresça a uma taxa de crescimento composta de aproximadamente 13% nos próximos cinco anos. Em cidades como Nairóbi e Kigali, onde ciclovias dedicadas foram estabelecidas, os esforços de comercialização podem se concentrar na promoção do modelo e-MAAS, reduzindo os custos de compra do consumidor e usando o pequeno transporte sob demanda.
Além disso, como os sistemas de veículos elétricos eficientes devem ter um padrão de carregamento comum, o desenvolvimento de uma rede de carregamento abrangente também promoverá a construção de toda a infraestrutura do setor.