Push principal para veículos elétricos chineses na África do Sul
As negociações estão progredindo entre a BYD Co. e a África do Sul sobre um possível investimento do fabricante chinês de veículos elétricos, disse um dos principais funcionários do governo, embora nenhum prazo específico para os próximos passos tenha sido acordado.
Byd manifestou interesse em trabalhar e investir na África do Sul, de acordo com Parks Tau, ministro do Comércio, Indústria e Concorrência do país. "Agora é sobre levá -lo para o próximo nível", disse ele.
Tau apontou para a extensa experiência de produção de carros da África do Sul e seu acesso a recursos-chave, como lítio e manganês, que são essenciais para a fabricação de bateria. "Temos os minerais indispensáveis", disse ele.
Líderes de cerca de 50 países africanos se reuniram em Pequim nesta semana para o fórum no ChiCooperação na-África, ou FOCAC, onde houve pedidos frequentes para que a China ajude a industrializar as economias africanas, aumentando a transferência de tecnologia e reforçando a fabricação.
No início desta semana, a Tau acompanhou o presidente da África do Sul, Cyril Ramaphosa, à sede de Shenzhen, de Byd, onde eles foram pessoalmente recebidos pelo fundador e presidente Wang Chuanfu, que procurou impressioná -los com os recursos avançados de tecnologia EV e carros da empresa.
Os fabricantes chineses de EV estão enfrentando pressões geopolíticas enquanto eles pressionam para vender seus carros em mercados internacionais. Os EUA aumentaram 100% de tarifas, eliminando efetivamente-os, e a União Europeia introduziu novas medidas em 5 de julho, que levantaram as tarefas dos EVs de fabricação chinesa para 48%.
Ambos citaram o apoio financeiro de Pequim para a indústria e a excesso de capacidade que incentivou.
Tau disse que tais movimentos forçaram os chineses a repensar qual é sua abordagem para a expansão internacional. "Mas nosso compromisso é continuar trabalhando nesse relacionamento", disse ele à Bloomberg News à margem do FOCAC.
Ele disse que seu governo estava conversando com BYD, bem como outras empresas chinesas na indústria relacionada ao VE. "Eles fizeram parte das conversas que estamos tendo aqui, focando principalmente em garantir que a industrialização aconteça no continente africano".
Na quinta -feira, o líder chinês Xi Jinping prometeu US $ 50 bilhões em apoio financeiro à África nos próximos três anos, incluindo US $ 10 bilhões em investimentos por empresas chinesas. Seu número 2, Li Qiang, na sexta -feira pressionou para uma integração mais profunda nas economias do continente.
"As empresas chinesas na África devem continuar a localizar suas operações, criar mais empregos locais, treinar mais talentos locais e contribuir ainda mais para o bem-estar da população local", disse Li.
Enquanto o mercado de consumidores de veículos híbridos elétricos e plug-in em toda a África permanece um tanto nascente, as empresas chinesas no espaço EV estão fazendo apostas antecipadas, principalmente investimentos na cadeia de suprimentos. A presidente da Xiaomi Corp, Lei Jun, disse na FOCAC que sua empresa deseja aumentar o investimento na África e fortalecer a cooperação com empresas locais em áreas como o EV.
A BYD entrou em vários mercados africanos, incluindo Tunísia, Ruanda, Marrocos e África do Sul, seguindo uma tendência semelhante de outras marcas de automóveis chinesas, incluindo motores SAIC e XPeng menor.