Presidente da GWM alerta que indústria automobilística da China ainda está atrás das principais montadoras globais

O presidente da Great Wall Motor, Wei Jianjun, disse aos funcionários durante uma recente reunião anual que as montadoras chinesas ainda enfrentam uma "lacuna muito grande" em comparação com os principais fabricantes de automóveis globais, mesmo que a indústria da China continue a expandir em escala e as exportações em 2026, de acordo com a Y-Auto.

As suas observações, proferidas no início de Fevereiro e posteriormente divulgadas pelos meios de comunicação chineses, ocorrem num momento em que as marcas chinesas aumentaram a presença global e a quota de mercado nacional. No entanto, Wei disse que, incluindo a própria Great Wall Motor, as empresas chinesas devem permanecer cautelosas quanto à sua posição e evitar sobrestimar a sua competitividade.

Wei afirmou que as montadoras de regiões automotivas estabelecidas, como Alemanha, Japão, Coreia do Sul e Estados Unidos, continuam a ter vantagens em experiência de fabricação e profundidade técnica. Ele disse que os fabricantes chineses devem continuar a aprender com essas regiões e resolver as deficiências através de avaliações internas e medidas corretivas.

Ele também citou a Toyota como um exemplo de como as montadoras lidam com questões de qualidade do produto. De acordo com Wei, a Toyota mantém a confiança do usuário, apesar dos recalls frequentes, porque aborda os problemas de forma proativa e comunica os reparos de forma clara aos clientes.

Os comentários de Wei também abordaram riscos mais amplos da indústria. Ele alertou que a concorrência agressiva de preços na China, incluindo cortes profundos de preços, poderia criar desafios-de longo prazo se não fosse sustentada por operações comerciais sustentáveis ​​e pela qualidade dos produtos.

Separadamente, ele disse que embora as exportações de veículos chineses tenham crescido rapidamente nos últimos anos, as estratégias de expansão no exterior ainda dependem fortemente da competitividade de preços. Ele observou que depender principalmente de preços mais baixos pode limitar o desenvolvimento da marca nos mercados internacionais ao longo do tempo.

A Great Wall Motor divulgou que suas vendas globais de veículos atingiram 1,3237 milhão de unidades em 2025, incluindo 403.700 veículos de nova energia e 506.100 entregas no exterior. A empresa também reportou receitas anuais de 222,79 mil milhões de yuans (30,77 mil milhões de dólares) e lucro líquido de 9,912 mil milhões de yuans (1,37 mil milhões de dólares), com base em números divulgados no início de 2026.

Os novos veículos de energia representaram cerca de 30% das entregas totais da Great Wall Motor, com a maioria consistindo em modelos movidos a gasolina e híbridos. Em comparação, a BYD mudou inteiramente para a produção de veículos com nova{3}}energia, encerrando as vendas de veículos com motor de combustão interna puro nos últimos anos.

O presidente disse que a empresa e a indústria em geral devem continuar a se concentrar na qualidade dos produtos, no desenvolvimento de tecnologia e na competitividade-de longo prazo, à medida que as montadoras chinesas expandem a produção e as exportações em 2026.