A General Motors revelou esta semana o Buick Electra L7, um novo sedã elétrico-de tamanho médio projetado exclusivamente para a China. Superficialmente, parece ser apenas mais um lançamento de produto, mas a questão permanece: pode uma montadora americana ainda ter futuro no mercado automobilístico mais disputado do mundo?
Sobre a Buick Electra L7
A GM está divulgando o Electra L7 como um elegante sedã de quatro{1}} portas construído em parceria com seu antigo parceiro de joint venture chinês, SAIC, como um sedã premium do segmento C-direcionado diretamente para o crescente comprador premium convencional que deseja algo mais elegante do que um BYD Qin ou um Nio ET5.
Com 199 polegadas de comprimento, 77 polegadas de largura e 59 polegadas de altura, o Buick Electra L7 é 1,5 polegadas mais longo, 3,5 polegadas mais largo e 1,5 polegadas mais alto que um Buick LaCrosse 2019, o último novo sedã Buick vendido nos Estados Unidos, e tem uma distância entre eixos de 118- polegadas. Ele é construído usando a arquitetura "Xiao Yao" da GM e emprega o sistema de veículo elétrico de alcance estendido "Zhen Long" da Buick, desenvolvido no Centro Técnico Automotivo Pan Asiático da GM em Xangai.
Ele usa o motor turboalimentado de 1,5- litros e quatro{6}} cilindros da SAIC na frente, que produz 154 cavalos de potência, e um motor traseiro de 252 kW que produz 338 cavalos de potência e 300 quilômetros de autonomia apenas no modo elétrico-. Junto com a bateria de fosfato de ferro e lítio Ultium de 40,2-kWh, o Electra L7 tem um alcance total de 870 milhas. Ir de 0 a 62 mph leva 5,9 segundos, de acordo com a Buick, enquanto uma suspensão dianteira dupla e traseira ativa de cinco braços fornece o equilíbrio necessário entre conforto de condução e manuseio dinâmico.
Há também uma boa dose de tecnologia, incluindo um head-up display de realidade aumentada-de 50-polegadas e um sistema de direção assistida para ruas urbanas e rodovias. Ele pode-estacionar sozinho usando um sistema que pode ser ativado enquanto o Electra L7 está em movimento, e os sistemas-de assistência ao motorista são cortesia da empresa de tecnologia chinesa Momenta. A cabine conta com duas telas tipo tablet, um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 15,6 polegadas montada no centro, e é revestida em couro Nappa. Um sistema de som de 27 alto-falantes fornece áudio com alto-falantes de encosto de cabeça e cancelamento de ruído ativo. Toda essa tecnologia funciona no chip 8775 da Qualcomm.