A fabricante alemã de carros esportivos Porsche introduziu uma terceira variante de trem de força de sua linha de SUVs elétricos, revelando o Cayenne S Electric junto com os anunciados anteriormente Cayenne Electric e Porsche Cayenne Turbo Electric.
O novo modelo fica entre a versão básica e o carro-chefe Turbo da linha. Como todos os modelos Cayenne Electric, ele vem exclusivamente com tração-integral, o que significa que a distinção tradicional da Porsche entre modelos "S" com-tração{3}}traseira e variantes-com tração integral-"4S" não se aplica.
O Cayenne S Electric fornece 400 kW de potência, aumentando para 490 kW com Launch Control. Em comparação, o Cayenne Electric de nível básico produz 300 kW ou 325 kW com Launch Control.
"Mais 165 kW (224 cv) de potência, design exterior aprimorado e opções de equipamentos ainda mais amplas diferenciam o S do modelo-de entrada", disse Porsche.
Em termos de desempenho, o Cayenne S Electric acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h.
O modelo usa a mesma bateria de alta-tensão de 113 kWh encontrada nas outras variantes do Cayenne Electric. Com capacidade de carregamento de até 400 kW, a bateria pode recarregar de 10% a 80% em cerca de 16 minutos, igualando o desempenho de carregamento das demais versões.
Apesar do seu desempenho superior, o Cayenne S Electric oferece a maior autonomia da gama, com uma autonomia WLTP de até 653 quilómetros.
A Porsche não explicou diretamente a autonomia superior em seu anúncio, mas a empresa notou diferenças no motor elétrico traseiro em comparação com o modelo básico. Enquanto o Cayenne padrão usa um motor derivado do Porsche Macan Electric com resfriamento por camisa de água-, a variante S adota um motor síncrono de excitação permanente recém-desenvolvido, semelhante à versão Turbo.
O motor possui resfriamento direto do óleo, permitindo que o calor seja dissipado diretamente dos componentes que transportam-corrente. O inversor de pulso do eixo traseiro utiliza semicondutores de carboneto de silício e processa correntes de até 620 amperes, segundo a empresa.
Externamente, o Cayenne S Electric recebe detalhes de estilo distintos, incluindo aventais dianteiros e traseiros específicos do modelo com acabamento em Volcano Grey Metallic, inserções de difusor na cor da carroceria-e rodas Cayenne S Aero de 20 polegadas.
O modelo também oferece equipamentos opcionais anteriormente reservados para a variante Turbo, incluindo Porsche Torque Vectoring Plus, suspensão Porsche Active Ride e sistema Porsche Ceramic Composite Brake com pinças de freio amarelas.
O Cayenne S Electric já está disponível para encomenda a partir de 126.400 euros. A produção ocorrerá na fábrica de Bratislava operada pelo Grupo Volkswagen.