Stellantis confirmou que o Leapmotor B10 será produzido em sua fábrica em Figueruelas, perto de Saragoça, com fabricação prevista para começar no segundo semestre de 2026.
A confirmação veio do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, durante a apresentação dos resultados financeiros da empresa. O B10 será o primeiro modelo da marca chinesa a ser fabricado nas instalações espanholas.
Riddara, marca de picapes eletrificadas do Geely Holding Group, está avaliando o estabelecimento de uma unidade de produção na Tailândia como parte de sua estratégia de expansão no Sudeste Asiático.
Segundo reportagem do Bangkok Post, a empresa está explorando a possibilidade de construir uma fábrica local de veículos elétricos na Tailândia para fortalecer sua competitividade no segmento de picapes, um dos maiores mercados automotivos do país. A Tailândia é amplamente considerada o segundo{1}}maior mercado de picapes do mundo.
"Este país é um mercado de oportunidades para o segmento de picapes. Embora as vendas tenham desacelerado, no longo prazo, estamos confiantes de que as picapes elétricas continuarão a crescer porque economizam mais energia em comparação com aquelas que funcionam com combustíveis fósseis", disse Cao Feng, gerente geral da subsidiária tailandesa da Riddara.
As vendas de veículos elétricos na Tailândia aumentaram cerca de 80% em 2025, atingindo 120.301 unidades, segundo dados locais. No entanto, a presença atual da Riddara no mercado permanece limitada, com a empresa reportando vendas de cerca de 1.000 picapes elétricas no país no ano passado.
A marca pretende aumentar as vendas para entre 3.000 e 5.000 unidades este ano e planeja lançar modelos adicionais, incluindo uma variante-de picape com cabine única, para expandir sua linha.
A Riddara também está expandindo sua rede de distribuição e serviços. A empresa opera atualmente 17 showrooms e centros de serviços combinados e duas instalações de serviços independentes na Tailândia, com planos de expandir a rede para 38 pontos de venda durante o ano.
A marca entrou no mercado tailandês em outubro de 2024 com a picape elétrica RD6. Em novembro de 2025, introduziu a variante Econ, também conhecida como RD6 Econ nos mercados internacionais e King Kong na China. Ambos os modelos são oferecidos como veículos-elétricos a bateria.
O RD6 tem uma autonomia de até 455 quilómetros no ciclo de testes NEDC, enquanto a versão Econ é avaliada em até 461 quilómetros. A produção atualmente ocorre em uma instalação em Zibo, província de Shandong, China.
Se for estabelecido, um local de produção na Tailândia também poderá apoiar as exportações para outros mercados do Sudeste Asiático. Riddara iniciou atividades de marketing no Laos, Mianmar e Filipinas e está avaliando possíveis lançamentos na Malásia. A empresa também está presente em mercados do Oriente Médio e da América Latina.