O CEO da Ford, Jim Farley, diz que a China está ‘dominando completamente’ Tesla, GM e Ford em EVs

O CEO da Ford, Jim Farley, diz que quase não há competição entre as montadoras chinesas e americanas quando se trata de dominar os veículos elétricos.

“A realidade competitiva é que os chineses são o gorila de 700 libras na indústria de EV”, disse Farley ao podcast “Decoder” do The Verge em um episódio que foi ao ar na segunda-feira.

“Não há concorrência real da Tesla, GM ou Ford com o que vimos na China. Está dominando completamente o cenário dos EV globalmente e cada vez mais fora da China”, acrescentou.

Os representantes de Farley na Ford não responderam a um pedido de comentários do Business Insider.

Farley disse à apresentadora convidada e jornalista Joanna Stern que o domínio da China na indústria resultou do generoso apoio governamental de que gozavam as suas montadoras.

“A China tem sucesso por uma boa razão. Tem uma grande inovação a um custo muito baixo”, disse Farley.

"Existem centenas de empresas, e todas são patrocinadas pelos governos locais, por isso recebem enormes subsídios. São marcas novas. São BYD e Geely, e empresas como Nio e Xiaomi, muitas das quais nunca estiveram no ramo automóvel antes, e isso é uma grande vantagem para elas", acrescentou.

Farley falou sobre a liderança da China na corrida de EV em diversas ocasiões.

Em junho, Farley disse durante um painel no Aspen Ideas Festival que o progresso dos veículos elétricos na China é “a coisa mais humilhante” que ele já viu.

"Eles têm-tecnologia veicular muito superior. Huawei e Xiaomi estão em todos os carros", disse Farley. "Você entra, não precisa parear o telefone. Automaticamente, toda a sua vida digital fica espelhada no carro."

“Estamos numa competição global com a China, e não se trata apenas de veículos eléctricos. E se perdermos isto, não teremos um futuro Ford”, acrescentou.

Farley elogiou o primeiro veículo elétrico da gigante de tecnologia chinesa Xiaomi, o SU7, em um episódio de "The Fully Charged Podcast", que foi ao ar em outubro de 2024.

“Não gosto muito de falar sobre a concorrência, mas dirijo o Xiaomi”, disse Far.

“Voamos um de Xangai para Chicago e já o dirijo há seis meses e não quero desistir”, acrescentou.

Farley não é o único que vê o domínio da China nos VEs como um subproduto dos custos laborais mais baixos e dos subsídios generosos do país.

O Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais afirmou num relatório publicado no ano passado que o governo da China gastou pelo menos 230 mil milhões de dólares no financiamento de fabricantes locais de veículos eléctricos entre 2009 e 2023.

“Não há algo mágico quando você o desmonta que permite essas estruturas de custos realmente impressionantes”, disse RJ Scaringe, CEO da fabricante americana de veículos elétricos Rivian, ao podcast “Everything Electric” em um episódio que foi ao ar em setembro.

“Não há nenhuma coisa mágica secreta que você diga, 'Oh, aha, eles fizeram isso.' Mas são os benefícios compostos de um menor custo de capital", acrescentou.