Top estende elétrico 2025

O Li L9 está equipado com um sistema de tração nas quatro rodas de motor duplo, inteligente, com potência máxima de 33 0 quilowatts e torque máximo de 620 metros de Newton, permitindo a aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora em 5,3 segundos e garantindo desempenho e suavidade. O Li L9 possui uma bateria de lítio NCM de nova geração de 44,5 quilowatt-hora, suportando um driving range mais longo sob o modo EV de uma faixa de CLTC de 215 quilômetros e uma faixa WLTC de 180 quilômetros.

O sistema de extensão de alcance da Li L9 é alimentado por um motor auto-desenvolvido e auto-manufaturado 1. 5-} litro, quatro cilindros, motor com carga turbo, aumentando a eficiência térmica máxima para 40,5% e redução do consumo de combustível sob as condições de operação padrão do CLTC para 5,9 literos por 100 quilometros. Juntamente com um baixo coeficiente de arrasto e alta eficiência motora, a faixa CLTC do Li L9 atinge 1.315 quilômetros e sua faixa WLTC atinge 1.100 quilômetros. Também pode fornecer até 3,5 quilowatts de eletricidade para uso externo, fornecendo utilidade adicional para uso flexível a qualquer hora e em qualquer lugar.

O chassi de Li L9 possui um sistema de controle autodesenvolvido, uma suspensão frontal de osso duplo e uma suspensão traseira de cinco links. Eles funcionam em conjunto com seu sistema de mola de ar inteligente e controle contínuo de amortecimento (CDC), respondendo em milissegundos e capacitando o chassi de Li L9 a se ajustar com base nas condições da estrada para manuseio excepcional e conforto de condução.

O LI L9 possui um controlador de domínio do veículo central e desenvolvido, permitindo o processamento de alta velocidade de informações complexas de veículos e controle preciso do veículo com tempo de resposta de metrô de milissegundos.

Sistema de segurança principal para proteger cada passageiro da família

A segurança sempre foi uma prioridade para o LI Auto. O LI L9 atende aos mais altos requisitos de segurança do Programa de Avaliação de Carros da China-New ("C-NCAP" ou "中国新车评价规程") e do Índice de Segurança Automotiva de Seguro da China ("C-Íasi" ou "中国保险汽车安全指数").

Todo Li L9 é padrão com o carro-chefe da empresa e o ADAS auto-desenvolvido, Li Ad Max, com funcionalidade aprimorada reforçada pela capacidade de percepção atualizada e poder de processamento de dados. O hardware da percepção inclui um para a frente 128- lidara de linha, seis 8- câmeras megapixels, cinco 2- megapixel câmeras, um radar de onda de milímetros avançados e os doze sensores de veículos, que se referem a um radar de onda de milímetros. Além disso, o Li L9 fornece um modo de "sentinela" que monitora o interior e o exterior do veículo através de transmissores TOF interiores 3D e câmeras exteriores.

Para lidar com as necessidades de processamento aumentadas resultantes do grande número de sensores, o Li Ad Max é alimentado por chips Orin-X dual com 508 topos de potência de computação e processamento eficiente em tempo real de sinais de fusão. Os processadores duplos fornecem redundâncias de fallback um para o outro, garantindo uma operação mais estável do sistema de direção autônomo.

Além disso, o sistema é otimizado para reconhecer e reagir a cenários de acidentes comuns, com recursos projetados para identificar e evitar riscos com antecedência e ajudar a prevenir acidentes.

Li L9 é o primeiro veículo de produção de volume com design de redundância aplicado ao seu trem de força, sistema de direção, sistema de frenagem e sistema de fonte de alimentação para a plataforma de computação para garantir confiabilidade e segurança, uma vez que a segurança nunca é redundante para as famílias.