A Volkswagen disse que a medida aprofundaria sua capacidade de pesquisa e desenvolvimento “na China, para a China”, sem detalhar se o chip será usado em carros a serem vendidos fora do principal mercado automotivo do mundo.
A VW BUSCA ALCANÇAR RIVAIS LOCAIS EM{0}}MOVIMENTO RÁPIDO
A Volkswagen tem tentado ficar na frente na China, seu maior mercado, melhorando a competitividade dos produtos com tecnologias desenvolvidas por ou com empresas chinesas, a fim de alcançar-os rivais locais em rápida evolução. Também ampliou uma parceria com a Xpeng (9868.HK), abrindo uma nova aba para desenvolver conjuntamente arquitetura eletrônica para mais modelos na China.
As vendas anuais da Volkswagen na China caíram para 2,75 milhões de unidades em 2024, de um pico de mais de 4 milhões de unidades em 2018. Em 2023, a Volkswagen perdeu o título de marca mais-vendida da China para a rival chinesa BYD, que registrou expansões-que estabeleceram recordes com seus modelos puramente elétricos e-híbridos plug-in acessíveis nos últimos cinco anos.
O chip será fabricado com nó de processamento de 3 a 4 nanômetros, disse o CEO da subsidiária chinesa da Volkswagen, Cariad Frank Han, aos repórteres, com "poucas opções" para fundições capazes de produzi-lo em massa. A VW atualmente planeja implantar o chip em sua terceira geração da China Electrical Architecture (CEA), acrescentou.
80% dos carros do Grupo Volkswagen vendidos na China até 2030 serão desenvolvidos com CEA, disse Han, acrescentando que o primeiro modelo da arquitetura alimentada por chips da série J-da Horizon Robotics será lançado no final deste ano.