A unidade de veículos elétricos da Xiaomi anunciou que sua nova-geração SU7 garantiu 15.000 pedidos bloqueados apenas 34 minutos após chegar ao mercado. Revelada ontem à noite, a linha vem em três versões-Standard, Pro e Max-com preços de 219.900 yuans, 249.900 yuans e 303.900 yuans, respectivamente. Os compradores podem fazer um depósito de 5.000 yuans a partir das 21h30, com reembolso total disponível se os pedidos não forem finalizados dentro de três dias. Benefícios-por tempo limitado são oferecidos para quem fizer o pedido antes da meia-noite de 5 de maio.
Marcando a primeira grande atualização da Xiaomi, o novo SU7 atualiza o trem de força, o chassi, o cockpit inteligente e os sistemas-de assistência ao motorista. O veículo mantém suas proporções clássicas, estendendo-se por quase 5 metros de comprimento, com distância entre eixos de 3{8}}metros e largura próxima a 2 metros. Os compradores podem escolher entre nove cores externas, cinco esquemas internos e seis designs de rodas, enquanto o exterior apresenta uma nova grade e um novo radar 4D de ondas milimétricas.
Sob o capô, toda a linha está equipada com o super motor V6s Plus, girando até 22.000 rpm. As variantes Standard e Pro utilizam uma plataforma de carboneto de silício de 752 V, oferecendo autonomias CLTC de 720 km e 902 km, respectivamente. A versão Max avança para uma arquitetura de carboneto de silício de 897V com alcance de 835 km, suportando carregamento rápido de 5,2C que adiciona 670 km de alcance em apenas 15 minutos.
Na frente tecnológica, o novo SU7 vem com LiDAR, um sistema de assistência ao motorista com 700 TOPS de poder de computação, radar de ondas milimétricas 4D-e função de direção HAD-a{6}}de ponta a ponta da Xiaomi. A cabine inteligente Xiaomi Surging também recebe uma atualização simultânea: o sistema de voz “Super Xiao Ai” agora cobre 95% dos controles do veículo, apresentando detecção de emoções, diálogo natural, navegação semântica difusa e reconhecimento de voz externo.
Para o chassi, o novo modelo emprega a arquitetura “Jiaolong” da Xiaomi. Todos os acabamentos apresentam suspensão dianteira independente de dois{1}} braços triangulares e traseira de cinco{2}}links, enquanto as versões Pro e Max adicionam molas pneumáticas de câmara dupla-fechadas e amortecedores variáveis CDC.