Carros elétricos Aito da Huawei estreiam na Europa
No salão IAA Mobility 2025 em Munique, a Huawei revelou três SUVs elétricos da sua marca Aito. Os modelos em exibição - M5, M8 e M9 - oferecem tecnologia avançada, motores flexíveis e preços competitivos que podem agitar as coisas no movimentado mercado europeu de veículos elétricos.
A marca Aito é o produto de uma colaboração entre a Huawei e a Seres, uma montadora chinesa-de propriedade estatal. Nesta parceria, a Seres cuida da fabricação dos veículos e a Huawei fornece o “cérebro” da operação. Isso inclui os sistemas de infoentretenimento com tecnologia HarmonyOS-, recursos avançados de assistência-ao motorista, motores elétricos e sensores.
Os veículos são vendidos na China através da rede de vendas HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) da Huawei, aproveitando efetivamente a presença de retalho da Huawei para vender carros elétricos juntamente com telefones e computadores portáteis.
O primeiro veículo que os visitantes viram foi o Aito M5, a oferta-de entrada da marca. Este-SUV de tamanho médio tem 1.88,4 polegadas de comprimento, 76 polegadas de largura e 64 polegadas de altura, com uma distância entre eixos de 113,4 polegadas. Seu design é limpo e moderno, apresentando uma linha de teto elegante e uma unidade LiDAR de 192 linhas orgulhosamente instalada no teto.
No interior, a cabine é dominada por uma grande tela sensível ao toque central de 15,6- polegadas, complementada por um painel de instrumentos digitais atrás de um volante de dois raios. O console central é prático, com duas bases de carregamento sem fio e porta-copos.
O M5 vem com dois motores - a versão totalmente-elétrica (BEV) tem um único motor traseiro produzindo 200 kW (268 cv), emparelhado com uma bateria de 83 kWh da CATL que fornece um alcance reivindicado de 374 milhas sob o ciclo de testes CLTC da China.
O modelo EREV utiliza um pequeno motor a gasolina de 1,5 litros que funciona apenas como gerador para recarregar uma bateria de 42 kWh, o que significa que as rodas são sempre movidas por motores elétricos. O EREV M5 vem em uma versão com tração-traseira-de 200 kW (268 HP) e uma potente opção de tração-total de 365 kW (489 HP). Na China, o M5 custa entre 229.800 e 249.800 RMB (US$ 32,220 - US$ 35.020).
O próximo da linha é o Aito M8, um-SUV completo que se tornou um campeão de vendas em seu segmento na China desde seu lançamento em abril de 2025. Ele é maior que o M5, com dimensões de 204,3 polegadas de comprimento, 78,7 polegadas de largura e 70,7 polegadas de altura, e uma longa distância entre eixos de 122,2 polegadas.
O interior oferece um layout de cinco-ou seis{1}}assentos em três fileiras. O painel é uma vitrine de tecnologia, com configuração de tela tripla-: um painel de instrumentos de 12,3- polegadas, uma tela principal de 15,6 polegadas e uma tela de 16 polegadas para o passageiro dianteiro, além de um head-up display de realidade aumentada de 68 polegadas.
O EREV M8 tem um sistema de tração-total-com motor duplo-de 392 kW (526 cv), enquanto a versão totalmente-elétrica está disponível com tração traseira-de 227 kW (304 cv) ou tração integral-de 387 kW (519 cv). As opções de bateria variam de 37 kWh a 100 kWh, com alcance máximo do CLTC de 438 milhas. O preço doméstico do M8 é de RMB 359.800 a 449.800 (US$ 50.440 – US$ 63.060).
No topo da programação está o carro-chefe Aito M9. Este é o modelo maior e mais luxuoso, medindo 205,9 polegadas de comprimento e distância entre eixos de 122,4 polegadas. Seu exterior se distingue por faróis exclusivos em formato de "manopla"-e quatro unidades LiDAR para seus sistemas-de assistência ao motorista.
Assim como o M8, ele apresenta um impressionante painel de-tela tripla e está disponível em configurações de cinco- ou seis{3}}assentos. O M9 EREV usa um motor de 1,5- litros para carregar uma bateria de 52 kWh, alimentando um sistema de motor duplo com uma potência combinada de 365 kW (489 cv).
O M9 totalmente{0}}elétrico também tem motor-duplo e tração-em todas as rodas-, produzindo 390 kW (523 cv) e usando uma bateria de 100 kWh. Como modelo premium, seu preço na China reflete seu status, variando de RMB 469.800 a 569.800 (US$ 65,865 – US$ 79.880).
As impressionantes vendas de 70.025 unidades nos primeiros sete meses de 2025 mostram uma forte demanda pelos carros elétricos-de última geração da Aito. Será interessante ver como a marca será recebida na Europa - a julgar pelas multidões em Munique, as montadoras tradicionais têm um concorrente sério com o qual se preocupar.