Quais montadoras constroem os EVs mais limpos? Este estudo tem respostas
Um novo estudo classifica os fabricantes de automóveis com base no quão limpas e responsáveis são as suas cadeias de abastecimento. Estes são os vencedores e os perdedores.
Um novo estudo descobriu que vários fabricantes de automóveis ocidentais estão significativamente à frente das marcas chinesas no que diz respeito à redução de emissões provenientes do fabrico de veículos eléctricos, à construção de cadeias de abastecimento mais limpas e ao fornecimento responsável de materiais para baterias.
Os fabricantes de automóveis americanos e europeus fizeram progressos nestas áreas ao longo dos últimos anos, indicando que cadeias de abastecimento de veículos elétricos limpas e equitativas são de facto alcançáveis, de acordo com o grupo ambientalista Lead The Charge. A Tesla liderou esta tabela de classificação, seguida pela Ford e pela Volvo.
Existe um amplo consenso entre a comunidade científica de que os VEs poluem muito menos do que os veículos com motor de combustão ao longo da sua vida útil. São fundamentais para descarbonizar os transportes e atenuar os piores efeitos do aquecimento global, que têm consequências na saúde pública e no bem-estar.
No entanto, os EVs não vêm sem bagagem. Grande parte da electricidade que os alimenta ainda provém de centrais a carvão – embora as energias renováveis façam cada vez mais parte do cabaz energético. A produção de VE ainda depende de combustíveis fósseis. Mas o mais importante é que a produção de baterias continua profundamente ligada aos combustíveis fósseis e a mineração de minerais críticos como o cobalto está ligada a violações laborais na República Democrática do Congo.
Para eliminar o ruído e identificar quem está realmente a fazer progressos na limpeza destas cadeias de abastecimento imundas, a Lead The Charge avaliou 18 dos principais fabricantes de automóveis do mundo em mais de 80 indicadores. O estudo pontuou-os em aspectos como o carbono criado durante a produção de aço, alumínio e baterias, bem como no aspecto humano da produção, incluindo os direitos dos trabalhadores, a protecção dos grupos indígenas e as práticas mineiras.
Em média, as empresas obtiveram uma pontuação de 24% nos esforços para tornar as suas cadeias de abastecimento isentas de combustíveis fósseis e ambientalmente sustentáveis, o que representa um aumento de 5% em relação ao ano passado. E pontuaram coletivamente 27% na métrica de direitos humanos e fornecimento responsável. A Tesla ficou em primeiro lugar com uma pontuação geral de 49%, seguida pela Ford (45%) e Volvo (44%). Mercedes-Benz (41%) e Volkswagen (39%) completaram os cinco primeiros. BYD, Toyota, Honda, GAC e SAIC ficaram na parte inferior do gráfico.
O relatório também destacou as lacunas gritantes entre o que os fabricantes de automóveis prometem e o que realmente cumprem, afirmando que, quando se trata dos seus objetivos ambientais, muitas vezes têm pouco a mostrar quando se trata de ações direcionadas. Apelou especificamente à Toyota, BYD e Honda por pontuarem 0% em todos os indicadores para a descarbonização da sua cadeia de abastecimento de aço.
A Toyota subiu no ranking de sustentabilidade de baterias ao adotar um design de bateria “fácil de desmontar” que melhora a reciclabilidade. As cinco principais empresas com a cadeia de fornecimento de baterias mais aprimorada incluem Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen e Ford.
Embora os pioneiros neste estudo mostrem uma grande promessa para uma descarbonização mais profunda da cadeia de abastecimento de VE, a pontuação média de apenas 24% para os 18 fabricantes de automóveis aqui listados mostra que - pelo menos em algumas medidas - a linha de chegada ainda está muito, muito longe.